作者简介：李新德，男，生于1968年6月，工学学士，副教授，任商丘职业技术学院机电系主任，从事液压传动及发动机故障诊断与维修的教学与研究工作。
气缸盖密封性能的好坏，直接影响发动机的技术状况，严重时，发动机的功率急剧下降，甚至无法工作。如当气缸垫烧损后，发动机的气缸压缩力不足，其转速明显下降，并伴有排气管冒烟（白烟），水箱中有气泡产生（且冷却水消耗过快），水面上积有机油泡沫等现象。许多机手不知道气缸垫损坏的原因，只知道更换新的气缸垫，结果气缸垫连续烧损。更换发动机气缸垫是一项慎之又慎的工作。对于维修技术人员来说，也是一项难度很大的工作。如果不按要求使用气缸垫、或不按照正确的操作方法装配气缸垫或装配前不做出正确的检查并找出其损坏的原因，所做密封的效果也肯定不会理想。那么，如何确保气缸盖密封的质量呢？笔者认为首先要找出影响气缸盖密封质量的原因，然后对症下药，才能解决根本问题。本文分析了影响气缸盖密封质量的几种常见原因及应采取的一些措施，以供同行参考。

一、气缸垫的使用与安装不正确

气缸垫是装在发动机气缸体和气缸盖之间，它的作用是保证燃烧室的密封，防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以，气缸垫的使用与安装不合乎要求，就直接影响气缸盖的密封可靠性和气缸垫使用寿命。
为了保证密封质量，选用的气缸垫必须与原气缸所配的规格和厚度相同，表面应平整，包边贴合牢固，并且没有划痕、凹陷、折邹以及锈污等现象。否则，就会影响气缸盖的密封质量。
在更换气缸垫时，应在冷机时进行，气缸盖有正反面之分，正面比较光滑，反面比较粗糙，装配时应注意。由于气缸垫缸口卷边一面（反面）有凸出量，对与它接触的平面会造成压痕变形。因此，安装时卷边的一面（反面）应朝向易修整的接触面或硬表面（一般气缸盖与气缸体均为铸铁时，卷边（反面）应朝向气缸盖；若气缸盖为铝合金，缸体为铸铁，卷边（反面）应朝向气缸体。），且定位孔应对准气缸体的定位销。对一些高强化、大功率增压型进口柴油机，所使用的纯金属气缸垫，安装时有记号（如TOP或UP）一面应朝向气缸盖（不得用普通缸垫代替）。且缸口、油道口及水道处的弹性凸筋必须完好。
另外，对重新使用的气缸垫，因弹性降低以及变形等影响，其密封性能和使用性能将受到影响。所以，一般情况下，气缸垫不要重复使用。若要重复使用旧的气缸垫时，在装配前可放在废机油中加热到100℃煮0.5h左右。这样可有效地使气缸垫内石棉膨胀，恢复其弹性性能，提高密封性和使用可靠性。

二、气缸盖的轻微跳动

气缸盖的轻微跳动是在压缩和燃烧压力的作用下，气缸盖试图从缸体上分离所造成的结果。这些压力拉长了气缸盖连接螺栓，因此导致气缸盖相对与缸体有一个轻微的跳动。这种轻微的跳动就会使气缸盖密封垫发生放松和压紧的过程，从而加快了气缸盖密封垫的损坏，影响其密封性能。在正常的情况下，这种轻微的跳动是非常微小的，几乎等于零。那么，在正常情况下，它对气缸密封性能的影响也是非常微小的，几乎等于零。但是，在非正常的情况下，这种跳动对气缸的密封性能的影响就显得非常明显了。
如果气缸盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值，那么由这种轻微跳动而引起的气缸垫磨损就会发生得更快、更严重。若连接螺栓过松，就会导致气缸盖相对与缸体的跳动量增加。如果连接螺栓被拧的过紧，那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度极限，从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值，这样也会造成气缸盖的跳动量增加，加速气缸盖密封垫的磨损。使用正确的扭矩规定值，且按照正确的次序拧紧连接螺栓，就可以使气缸盖相对与缸体的跳动降低到最小，从而保证气缸盖的密封质量。

三、气缸盖或缸体平面度过大

翘曲和扭曲是气缸盖常常出现的问题，也是造成气缸垫屡烧的主要原因。特别是铝合金气缸盖表现得更为突出，这是因为铝合金材料具有很高的热传导效率，同时气缸盖与气缸体相比，又显得比较小和薄，那么铝合金气缸盖的温度上升得快。当气缸盖变形时，它与缸体平面接合就会不严实，那么，气缸的密封质量就下降，造成漏气而烧坏气缸垫，从而进一步使气缸的密封质量恶化。如果气缸盖出现严重的翘曲变形的话，就必须将其更换掉。
在发动机大修或更换气缸垫时，均应对气缸盖和缸体的接合面仔细进行检查。其一般标准要求为：对于整体式气缸盖，在气缸盖横向全长与纵向长度为300mm范围内平面度≯0.1mm；对于分开式气缸盖，在气缸盖横向全长与纵向全长范围内平面度≯0.15mm。气缸体在其横向全长与纵向长度小于600mm的范围内，其平面度≯0.05mm；气缸体在其横向全长与纵向长度大于600mm的范围内，其平面度≯0.10mm。对于气缸盖及缸体平面度超出要求的，应进行修整以达到技术要求。