根据多年经验对液压凿岩台车液压系统的部件和整机的故障情况进行分析，并提 出仪器测试诊断方法和相应的故障诊断参考标准数据资料。
　　我局现有Atlas液压凿岩台车二十余台，由于Atlas公司没有提供检测技术资料，给故障 诊断工作带来困难。笔者根据多年工作实践和学习体会总结出此文，文中提出的一些故障诊 断标准还有待广大同行在检测实践中进一步验证。

1 液压系统主油泵故障诊断 该台车液压系统采用2台力士乐主油泵，一个油泵用于供给回转油路，一个油泵用于冲 击、推进、定位等油路。油泵型号为A8V58DD2R1×1F2，系斜轴式轴向柱塞变量双泵，排量 为0～58ml/r、变量方式为恒压变量。

1.1 故障诊断方法 可分为“四觉”诊断法和仪器诊断法。前者即利用触觉、视觉、听觉和嗅觉来初步诊断 油泵的技术状态和故障；后者为物理测试方法。在此着重介绍后者。

1.2 仪器测试诊断
    1)快速油质分析根据现场迅速检测出液压油的各项理化性能指标，判断 油泵故障是否因液压油变质引起。
    2)温度计通过测试油泵液压油温度和泵壳温度之差来判断故障。如果泵 壳温度高于油温5℃以上则可能是油泵的机械磨损较大、机械效率太低；如温差在10℃以上 而油质没有问题，系统压力调定没有问题，则可能是油泵磨损严重、轴向间隙大、泄漏增加 、容积效率降低。
    3)噪声计通过精确测试油泵噪声来诊断故障。凿岩台车主油泵的正常噪 声极限值为105dB，如果超过此极限值则可能是油泵磨损太大或空气进入内部，也 可能是电机与泵传动轴不同心造成。
    4)压力表凿岩台车油泵是恒压控制，系统压力的大小不能表征油泵的工 况，但可通过压力表指针的摆动来判断油泵故障。如果压力表指针的偏摆超过±200kPa或摆 动过于迟缓，均为异常现象。
    5)液压系统测试仪由于凿岩台车油泵的压力在调节范围内保持恒定，因 此可通过液压系统测试仪实测油泵的流量来判断其工况。液压测试仪一般由流量计、压力表 、转速表等组成，根据测试仪在管路中的接法，可分为旁 通测试法和直通测试法。将测试仪用旁通法安装在油泵高压管路上，使油泵在额定转速下运 转，液压油温在60℃左右，观察并记录测试仪在空载时的流量读数，然后用加载阀加载，使 负载压力逐渐上升到系统的额定压力，观察并记录此时的流量读数。如果实测流量比空载时 下降了25%，说明油泵已有故障；如果流量读数减少了50%，则可判定液压系统的故障是由油 泵引起的，必须解体检修。笔者使用的是美国曼德莱恩伊里诺思萨公司产的PFM4型数字式多 用途液压测试仪。

1.3 常见故障原因分析
    1)连接杆和万向节磨损或变形主要是使用的液压油粘度过大或冬季不经 预热操作过猛造成。故障预兆主要有油泵过热、噪声和振动大。
    2)配流盘工作面与柱塞缸端面磨损主要是油液粘度过大或过小、油液 变质、油中杂质太多。故障预兆是负载压力建立不起来，工作无力。
    3)柱塞与柱塞杆滑靴球面间隙过大主要是油液不清洁造成过度磨损或因 振动过大造成，以突发性损坏事故出现。故障预兆主要是油泵过热、振动大。
    4)轴承松动或损坏主要是因油液变质、杂质过多、振动大及轴承质量造 成。故障预兆是油泵噪声大、振动大。
    5)密封件损坏漏油大部分是拆装过程中损坏，也有因油泵过热造成。 事故预兆是油泵过热。
    6)油泵调节器失灵主要是因油液不清洁，滑阀和阀套擦伤、卡住而造成 。其故障预兆为执行机构动作缓慢，即使电动机处于最高转速也无明显提高。