液压程序的养护里的差误

正确的方法是用经过过滤的高压空气吹除。不合理的调整方法，加速零件磨损一些阀类零件由于密封损坏或变形产生泄漏。这时有的维修人员不从这方面找原因，彻底修复，而采取增加弹簧压缩量的方法。

虽有一定效果，但零件表面磨擦增大，磨损加速，所以增加弹簧压缩量的治漏方法只是权宜之计，亭后一定要彻底解决漏油问题。不科学地将元件相互代用，加剧系统元件磨损溢流定压阀和溢流安全阀虽然工作原理和职能符号均相同，但在系统中的功用不全相同。定压阀在系统中处于调定、稳定系统压力的地位，所以阀口处于常开的浮动状态。

而且它的压力流量特性对系统工作影响较大，要求动作灵敏，动作平稳，压力变化量小，也就是主阀芯弹簧较软，但闭合时密封性要求不严。而安全向阀口处于常闭状态，只有当系统压力超载时才开启，故阀口密封要求高，关闭时没有泄漏，而在压力流量特性方面要求不严。另外前面说过定压阀工作时阀心处于浮动状态，阀芯和阀座间经常摩擦冲击，因此其材料的硬度、耐磨性均高于安全阀。

上述表明，定压阀和安全阀原则上不可互换使用。不正确的清洗方法腐蚀元件，带入新异物试装后进行第一次清洗，常用清洗剂有氢化钠溶液、碳酸钠溶液、稀盐酸、稀硫酸等清洗油，最好用液压油或试车油，不得用煤油、汽油、酒精或热蒸汽等作为清洗介质，以免损坏密封。

油箱死角处的焊渣可用面粉团或胶泥团粘取，不可用棉布、棉纱擦洗油箱，以免带入新的异物，擦洗时可用乙烯树脂海绵或绸布两次清洗，建议用试车油。不寻原因盲目更换元件，总换总坏安装在回油管路上的滤油口处于一定的工作压力之下，必须要有一定的强度，不了解这一点，将一般结构的滤油器换上，不多久又要损坏。

不了解泵联轴器的装配规程，盲目敲打，损份泵体和转子油泵结构精密，安装联轴器时不可盲目敲打轴，正确的方法是慢慢压入。目前许多泵在传动轴的端部做出螺纹孔，以备拧入螺钉将联轴器压入，此时泵轴处于不受轴向力状态，故选用这种结构的泵较好。对于没有或无法制出螺纹孔的泵，可用轴承拔卸器卡住泵外壳缓缓压入联轴器。

不考虑润滑盲目试车，容易拉伤液压元件装配后第一次试车前应先松开全部溢流阀手柄，点动电机使泵慢慢运转，使泵充分润滑，然后慢慢调高溢流阀压力，使整个系统充分润滑后再进入调试。考虑不周的改造方案造成改造失利为了减少液压损失，增大通流截面往往采用加大油口的办法。有人曾用此方面改造某液压设备。

但油口增大后，活塞缓冲柱塞财离开端盖，就发现活基有短时停止或后退现象，而且动作极不稳定。原因是油口尺寸虽然加大，但没有考虑缓冲装置中的单向阀结构流量小的问题。当负载小，活塞高速时，通过单向阀进入缓冲油腔的油量太少，出现真空所以在改造时要充分考虑相关元件的影响。